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高铁建设走向世界 连接器质量成为焦点

       在国家政策的支持下,我国的轨道交通业得到了大力发展。与中国文化“走出去”的同时,我国高铁也迈进了世界的大门。高铁的建设需要大量的人力、物力和财力,我国高铁“走出去”需要高质量的“走出去”,不能搬起石头砸自己的脚,这就需要抓好管理的同时使用高质量的物料。接线端子作为连接器,在高铁的建设中有着至关重要的作用,可谓“秤砣虽小压千斤”。 

                   
       2015年我国首列永磁高铁、首条中低速磁浮列车、首条自主研发磁悬浮铁路都进入试运行阶段,比亚迪电动公交车拿下美国加州大批订单、建立全电力系统......在“十三五”开端的这一年,我们将重点攻克推进的项目包括俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国西部快线、马来西亚-新加坡高铁、横跨南美洲大陆的两洋铁路、坦赞铁路等。接近铁路系统人士表示,这些项目中的一些谈判难度非常大,过程十分艰辛,但如果能拿下来,对于打造中国铁路的品牌形象和积累合作经验均有重要意义。


       随着国际产能合作和“一带一路”战略进入落实期,铁路积极出海将被提到新的高度。近两年来,高铁等产品不仅成为国家领导人出访洽谈的“礼包”标配,更成为国际产能合作和稳增长投资的重要抓手。目前正在中东访问的习近平,也将为伊朗带来高铁协议。从构架来看,目前“走出去”还是以有竞争力的企业为主体,铁总更多发挥企业层面的协调机制,对具体的运营并不插手,此外还负责管理、技术、资源方面优势的整合。目前,在建的重大项目包括中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨、印尼雅万高铁等。值得一提的是,雅万高铁于21日刚刚奠基开工,这是中国高铁从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应,到运营管理、人才培训等全方位整体“走出去”的第一单项目,具有里程碑式的意义。


       高铁的建设全面铺展开来,接线端子等零部件的质量格外引人注目。轨道交通控制系统使用的接线端子主要有弹簧插拔式端子WST系列轨道式端子联捷电气接线端子均使用PA66作为原材料,不含口水料,阻燃等级V0,进口注塑工艺,可定制化服务,出口亚欧等多个国家,多年来受到多国用户的好评。

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